Popis: Zapletená kola ZIPP 404 Firecrest CarbonClincher plášťová - silver
Vynikající za všech okolností
Zipp 404 jsou jednoznačně nejpopulárnější kola v celé historii karbonových závodních setů vůbec. Vděčí za to zejména své univerzálnosti, protože se výborně hodí jak do kopců tak do závěrečného spurtu a dokonce i jako přední kolo na časovku (takto Zipp 404 používal například i Alexandr Vinokurov).
Nespočet etapových vítězství v rovinatých i horských etapách, titulů mistrů světa a dalších úspěchů pak mají na svém kontě i zásluhou Cavendishe, Hushovda a dalších es a konkrétně Cavendish si je oblíbil natolik, že přesně tento model vozí už několik roků bez nálepky namísto těch fasovaných.
Modelem 2011 byly Zipp 404 kompletně přepracovány na profil Firecrest™, takže při zachování své původní výšky i skvělé hmotnosti překonaly v rychlosti i speciální časovkářský model Zipp 808 model 2010, který je vysoký 81mm (!!!).
Profil Firecrest™ pak dále už takhle pohodlným kolům ještě přidal na pohodlí a velmi výrazně snížil i vliv bočního větru. Troufáme si tvrdit, že se jedná o naprosto unikátní závodní set, který nemá v této chvíli jako univerzální volba prakticky žádnou konkurenci. Dokladem budiž fakt, že na těžkém okruhu na mistrovství světa v australském Geelongu přesně tato kola obsadila všechny stupně vítězů - 1.Thor Hushovd, 2.Matti Breschel, 3.Allan Davis (tedy kromě toho že kola Zipp standardně vyhrála jak mužskou tak ženskou časovku).
Modelový rok 2012 přinaší další výrazné vylepšení. Díky použití nových 88/188 nábojů byla zvýšena i tuhost, zvláště pak zadního kola (!!!). Rozestup ložisek se zvětšil o plných 7,5mm a o 2 stupně ze zvětšil i úhel pravé strany výpletu, čímž došlo ke zvýšení nejen pevnosti, ale i spolehlivosti celého výpletu.
Zipp 404 jsou jednoznačně nejpopulárnější kola v celé historii karbonových závodních setů vůbec. Vděčí za to zejména své univerzálnosti, protože se výborně hodí jak do kopců tak do závěrečného spurtu a dokonce i jako přední kolo na časovku (takto Zipp 404 používal například i Alexandr Vinokurov).
Nespočet etapových vítězství v rovinatých i horských etapách, titulů mistrů světa a dalších úspěchů pak mají na svém kontě i zásluhou Cavendishe, Hushovda a dalších es a konkrétně Cavendish si je oblíbil natolik, že přesně tento model vozí už několik roků bez nálepky namísto těch fasovaných.
Modelem 2011 byly Zipp 404 kompletně přepracovány na profil Firecrest™, takže při zachování své původní výšky i skvělé hmotnosti překonaly v rychlosti i speciální časovkářský model Zipp 808 model 2010, který je vysoký 81mm (!!!).
Profil Firecrest™ pak dále už takhle pohodlným kolům ještě přidal na pohodlí a velmi výrazně snížil i vliv bočního větru. Troufáme si tvrdit, že se jedná o naprosto unikátní závodní set, který nemá v této chvíli jako univerzální volba prakticky žádnou konkurenci. Dokladem budiž fakt, že na těžkém okruhu na mistrovství světa v australském Geelongu přesně tato kola obsadila všechny stupně vítězů - 1.Thor Hushovd, 2.Matti Breschel, 3.Allan Davis (tedy kromě toho že kola Zipp standardně vyhrála jak mužskou tak ženskou časovku).
Modelový rok 2012 přinaší další výrazné vylepšení. Díky použití nových 88/188 nábojů byla zvýšena i tuhost, zvláště pak zadního kola (!!!). Rozestup ložisek se zvětšil o plných 7,5mm a o 2 stupně ze zvětšil i úhel pravé strany výpletu, čímž došlo ke zvýšení nejen pevnosti, ale i spolehlivosti celého výpletu.
| Hmotnost setu | 1557g |
| Brzdná plocha - vrchní okraj | 23,48 |
| Brzdní plocha - spodní okraj | 25.73 |
| Max. doporučená váha jezdce | 115 kg |
| Přední kolo | |
| Váha | 718g |
| Ráfek | X58 |
| Náboj | 88 |
| Výška ráfku | 58.0mm |
| Šířka ráfku | 26.53mm |
| Počet drátů | 16 |
| Výplet | Radiální |
| Délka drátů | 244mm |
| Kompatibilita dráha | Ano |
| Zadní kolo | |
| Váha | 839g |
| Ráfek | X58 |
| Náboj | 188 |
| Výška ráfku | 58.0mm |
| Šířka ráfku | 26.53mm |
| Počet drátů | 20 |
| Délka drátů/levá | 232 mm |
| Výplet | L/P křížený/radiální |
| Délka drátů/pravá | 232mm |
| Kompatibilita dráha | Ne |
| Keramická ložiska | Na přání zákazníka |
