Peter Denk, jehož firma se několik let podílela na vývoji kol u značky Scott, není jménem v bike-byznysu neznámým: vždyť je to právě on, kdo společně se svým kamarádem a kolegou Thomasem Fudererem založil v devadesátých letech značku Hot Chilli! Když poto
|
|
Scott a Denk Engineering (www.denk-engineering.de/) ukončili svou dlouholetou spolupráci po dvanácti letech kooperace v říjnu roku 2007 – tehdy se Peter Denk a jeho firma podíleli velkou měrou na produktové řadě Scottu pro sezónu 2008. Obě strany se tehdy rozešly v dobrém, avšak přechod vývojářské skupiny Petera Denka ke konkurenci přece jen vytváří emoce. Ale takový je zkrátka byznys… Cannondale tak v rámci modelové nabídky 2010 brzy představí horské kolo o hmotnosti 7,5 kg! A tento model tedy ponese rukopis Petera Denka…
Detaily k avizované novince Cannondale střežil jako oko v hlavě, avšak tento víkend konečně prezentoval novinkový Cannondale Flash Carbon – stalo se tak v Park City v americkém Utahu. |
Osmnáct měsíců trval vývoj tohoto karbonového krasavce, který je pokračovatelem tradiční řady F. Kolo určené především pro XC závodění spojuje nízkou hmotnost s pevností, čili tak jak je od kol pro tuto disciplínu ostatně vyžadováno… Rám „Blesku“ ve velikosti „M“ váží pouhých 950 gramů a celé kolo v této velikosti bez pedálů zastaví ručičku váhy na 16,6 librách, tedy 7530 gramů!
Cannondale udává, že jeho nový model předčí dosud používané možnosti karbonu. Při vývoji rámu se většinou designéři zaměřují na tři vlastnosti: tuhost, pevnost a hmotnost. Vývojové oddělení americké značky však udává, že k těmto třem parametrům přidali čtvrtý – „vertikální poddajnost“. Zadní stavba tak má být velmi komfortní a „propružovat“, čehož Cannondale dosahuje technologií nazvanou zkratkou SAVE (synapse active vibration elimination). Vyšší pevnosti a tuhosti rámu je dosahováno tím, že karbonová vlákna high-modulus karbonu jsou jen minimálně ohýbána, což podle Cannondalu umožňuje vytěžit z kvality materiálu maximum. Kromě vyšší pevnosti se na snížení hmotnosti podílí také direct-mount řešení v případě montáže přesmykače – v této oblasti tak nemusí být na rámu použito tolik karbonu, což se projeví na hmotnostní úspoře celku. Nový rám má být díky sofistikované vnitřní konstrukci karbonových vláken velmi odolný, a to jak vůči různým pádům, tak i vůči kamenům narážejícím do spodní rámové trubky nebo vůči mechanickým silám působícím v oblasti namontovaných košíků na bidony.
Flash Carbon již testovali někteří jezdci podporovaní Cannondalem. Úřadující mistr USA v maratonu Jeremiah Bishop reagoval na otázky ohledně představené novinky s nadšením: “Neuvěřutelné. Byl jsem úplně beze slov, když jsem se vrátil z prvního tréninku na něm. Je úžasné, jak je tak lehké kolo stabilní a komfortní. Flash se velmi snadno ovládá a je k nezastavení když se trail zvedne,“ řekl Bishop, který je odhodlaný novinku nasadit v americkém mistrovství v short tracku.
Avizovaných 7,5 kg má mít topmodel Flash Carbon Ultimate s cenou okolo 9600 USD (cca 180 000 Kč). Vybaven má být špičkovými komponenty jimž vedle vidlice Lefty Speed Carbon SL se 110 mm zdvihu vévodí karbonová zapletená kola DT Swiss XCR 1.2, dvojpřevodníkové kliky Cannondale Hollowgram SL (42/28) a díly nového SRAMu XX. Celek pak doplňují třeba pláště Schwalbe Furious Fred 26x2.1 EVO nebo sedlo Fi:zi’k Antares Carbon. O něco levnější Flash Carbon 1 s kompletním XTRkem by měl vyjít na 6400 USD a nejlevnějším stupněm žhavé novinky bude Flash Carbon 2, jehož cena je předběžně stanovena na 3750 USD. I ten se však pyšní solidní výbavou v podobě vidlice Lefty Speed Carbon with DLR 110, výpletů DT Swiss XCR 1.5 a komponenty od FSA (kliky V-Drive BB30), SRAMu (X-7, X-9) a Avidu (kotoučové brzdy Elixir R).
Jeden z nejlehčích, ne-li nejlehčí sériově vyráběný hardtail v historii mountainbikingu, považuje značka Cannondale za příslib budoucí spolupráce. Značka si od této spolupráce slibuje návrat na výsluní high-endových značek – v blízké době plánuje představit all-mountain se 140 milimetry zdvihu o hmotnosti pod deset kilogramů!
Zdroj: Bikezone